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万丰奥威2020年半年度董事会经营评述

时间:20-08-03 20:49    来源:同花顺

万丰奥威(002085)(002085)2020年半年度董事会经营评述内容如下:

一、概述

2020年上半年全球经济由于国内外疫情分阶段影响,汽车产业整体受到较大影响。2020年1-6月,中国汽车产销分别完成1,011.2万辆和1,025.7万辆,同比分别下降16.8%和16.9%;其中,乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆,同比分别下降22.5%和22.4%。公司在严格做好疫情防控工作同时,强化公司内控管理制度执行,积极有序开展复工复产。汽车部件产业在5月份开始逐步恢复,镁合金、铝合金、高强度钢压铸和涂复业务市场开拓均有新的进展。2020年4月公司收购飞机工业55%股权,飞机工业营业收入和利润持续良好,尤其是国内飞机制造订单饱和,已经排到2021年。公司明确了汽车部件产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动的发展战略,为公司长期发展指明了方向。

1、加强内控管理制度执行力度

公司全面推进组织架构及管理流程优化工作,加强管理制度执行力度;完善了内部控制运行程序,强化了内部财务管理和监控,防范财务和内控风险;加强了内审部门对公司内部控制制度执行情况的监督力度,努力提高内部审计工作的深度和广度。

2、重抓复工复产,稳步推进市场开拓

2020年1月开始,新冠肺炎疫情在中国及其他国家蔓延,各国政府出台一系列限制隔离措施,公司积极配合当地政府要求严格做好疫情防控工作。公司国内工厂于2020年2月中旬实现复工复产,海外工厂复工因疫情和政府政策影响较原计划推迟,于2020年5月开始复工复产。公司立足当前全球经济和行业形势,把控市场动向,积极采取应对措施,加大新能源汽车及国内市场开拓力度,加快新品研发进度。上半年,汽车部件产业镁合金及冲压件产品获得特斯拉一级供应商佛吉亚中国、延锋安道拓定点项目,为公司进一步开拓新能源汽车市场打下坚实的基础。铝合金汽轮获取日本丰田、一汽丰田等项目。摩托车铝合金车轮业务整体稳健发展,随着大排量个性化摩托车的需求不断增长,拥有较大的业务发展空间。涂覆业务推进多元化布局,拓展风电和5G通讯项目,杭州大通、VESTAS、西门子、远景等风电项目已实现量产。

3、并购飞机工业55%股权,形成汽车部件和通航产业“双引擎”格局

公司专注先进制造业,已实现在铝合金车轮、轻量化镁合金部件的全球领跑,以及环保达克罗涂覆和模具冲压零部件的国内领跑。为继续推动产业转型升级,公司收购飞机工业控股权,进军通用航空飞机制造,实现从汽车部件向飞机整机及核心零部件制造的转型升级,构建了较为完备的“大交通”领域先进制造业产业体系,拓宽了市场和盈利渠道,提升公司资产质量和抗风险能力,保证了公司长期可持续发展。

公司在保持通航飞机产业相对独立运营的基础上,对业务、资产、团队、管理等方面进行整合,最大程度地发挥协同效应,实现全球制造和市场的统一规划部署,提升国内飞机制造能力建设,为下一步拓展亚太市场打下坚实基础。

4、明确未来汽车部件产业整体协同和打造通航飞机制造产业“独角兽”,推动“双引擎”驱动发展战略

公司汽车部件产业以“成为汽车轻量化推动者”为愿景,明确由多元子龙头培养发展转向全面协同整合发展。在汽车轻量化趋势下,将围绕着“镁合金、铝合金、高强度钢金属部件”的细分龙头卡位优势,强化品牌客户协同、基地协同、研发设计协同和管理协同,明确新能源汽车业务地位,聚焦关键客户,不断提升单客户、单品牌、单车价值量,实现“1+1>2”协同效用。

公司通航产业以“实现通航飞机作为人与人空间交互的通用载体”为愿景,借助上市公司平台培养通航飞机制造产业“独角兽”。从国内外通用航空产业成熟度出发,发挥钻石(Diamond)品牌技术的绝对领先优势,强势占领国内航校培训市场,开拓支线飞行、商务旅游飞行市场,以及强化飞机售后市场,达到国内市场业务持续高速增长目的,同时巩固提升国外飞机销售市场,积极拓展飞机授权业务,保障国外飞机制造业务持续稳健增长,把飞机工业制造产业打造成为通航飞机制造领域“独角兽”。二、公司面临的风险和应对措施 1、宏观经济及行业波动风险及应对措施 2020年1-6月,中国汽车产销分别完成1,011.2万辆和1,025.7万辆,同比分别下降16.8%和16.9%。受新冠疫情以及汽车行业整体下滑影响,消费信心下降,行业仍将面临较大的压力。若经济发展形势持续放缓,将导致汽车行业需求持续下降,进而对公司市场结构和盈利水平产生一定影响。 针对这一风险,时刻关注行业发展动向,一方面强化汽车部件产业子龙头整合协调,提升公司汽车部件整体竞争能力,加大新能源汽车配套力度,有效提高单品牌、单客户和单车价值量;另一方面,推进企业转型升级,进军通用航空飞机制造,实现从汽车部件向飞机整机及核心零部件制造的转型升级,提升公司资产质量和抗风险能力。 2、国际贸易壁垒风险及应对措施 近年来,海外一系列的贸易保护主义举措对我国出口产生一定影响,公司面临一定的出口贸易壁垒风险。特别是2018年以来,中美贸易摩擦不断,针对我国包括进口汽车及零配件的关税上涨,虽然公司整体出口业务受中美贸易摩擦的直接影响不大,但若贸易摩擦持续升级,将有可能持续影响汽车销量,进而对公司的收入和盈利造成影响。 针对这一风险,公司一方面强化公司客户协同,优化市场结构,加大亚太市场开拓力度,2019年进入奔驰供应体系已获得北京奔驰新项目订单;另一方面,发挥各产业全球产业基地协同,实现全球化生产、精细化管理、便捷化供货,降低贸易壁垒风险。 3、能源、人工成本上涨风险及应对措施 公司产品所需的原材料、能源以及人工费用也是构成产品的主要成本,鉴于原材料价格波动对公司经营业绩产生较大的影响,公司与大多数客户签订了产品售价随原材料市场价格波动而调整的价格联动机制,但由于公司产品销售结算具有滞后性,能源价格的波动以及人工成本的上升对公司业绩产生一定的影响。 针对这一风险,公司一方面强化全球化管理协同,降低管理成本,提升管理效率,做好原材料库存管理工作,实时运用套期保值等方式锁定原材料价格。另一方面,公司加大全球科技研发协同,通过工艺改进、技术创新、提高自动化程度等降低成本,同时提升公司产品市场竞争力。 4、人民币汇率波动风险及应对措施 公司近年来产品主要出口美国、印度、欧洲等国家和地区,海外业务收入占公司同期主营业务收入比重50%左右,人民币汇率的波动将给公司经营业绩带来一定的影响。 针对这一风险,公司通过全球业务布局降低汇率波动所带来的风险影响。一方面公司加大开拓国内市场,提高产品销售配套比例。另一方面选择跨境人民币结算。公司财务部门将严格执行《远期结汇业务内控管理制度》,在运营过程中运用远期结售汇等工具有计划开展外汇套期保值业务,最大程度控制汇率风险。 5、国内通航空域开放程度不及预期风险及应对措施 国内低空空域开放政策是国内发展通航产业最重要的影响因素,开放程度对国内通航产业发展一定程度上具有决定性作用,对公司通航产业的发展也有着重大的影响。 针对这一风险,公司加强同国家空管局和相关管理部门保持着持续有效的沟通,当前万丰航空得到了相关部门先行先试和打造全国样本的支持,低空开放也实质性不断扩大。由于万丰航空积极努力争取获得了相关管理部门的理解与支持,在这个缓慢开放过程,万丰航空产业不但没有受到压制反而积累了更多发展先机和优势。 6、新冠疫情影响风险及应对措施 2020年1月开始,新冠肺炎疫情在中国及其他国家蔓延,各国政府出台一系列限制隔离措施,海外工厂复工较原计划推迟,短期订单交付受到影响。 针对这一风险,公司始终把员工的健康和安全放在最高优先级,积极配合各生产基地所在地政府的要求严格做好常态化疫情防控工作,并勇于承担社会责任。加强原材料价格成本管控,以及客户需求跟踪,依托公司全球布局的信息化手段,提高效率效益,保障生产经营稳定开展,满足客户要求,尽可能将疫情对生产经营的不利影响降到最低。三、核心竞争力分析 随着飞机工业工业资产的注入,公司形成了汽车部件产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动发展的格局。无论是汽车部件产业还是通航飞机制造产业,公司在行业地位、品牌客户、全球基地、研发技术、跨国企业管理和企业文化上都具有竞争优势。报告期内,公司未发生因设备或技术升级换代、核心管理团队或关键技术人员离职等导致公司核心竞争力受到严重影响的情况。 1、“双引擎”驱动产业的全球领导者优势 经过近20年的发展,公司已形成了“镁合金、铝合金、高强度钢”等金属材料轻量化应用为主线的汽车部件细分龙头领先的产业板块。旗下镁合金配件公司镁瑞丁是全球镁合金供应商领导者,镁合金应用设计、开发技术世界领先,占北美市场份额约65%;公司拥有全球领先的轻量化铝合金车轮制造基地,其中汽车铝合金车轮产量占全球市场约10%,摩托车铝合金车轮产量占全球市场约35%;旗下子公司无锡雄伟是全国高强度钢片冲压件制造商领导者;公司拥有国内规模领先的环保达克罗涂覆业务。 飞机工业在全球通航飞机制造领域内具备较高的影响力和美誉度,是全球通用飞机的领导者。拥有奥地利、加拿大、中国(浙江新昌)等三大飞机制造基地,旗下钻石飞机公司在发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行第一的技术竞争优势,客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域。 2、品牌客户优势 汽车部件产业遵循“26313+N”客户战略,已全面进入核心战略客户的供应链体系,形成“传统汽车+新能源汽车”、“主机+后市场”的市场格局,长期为保时捷、宝马、奔驰、路虎、特斯拉、大众、奥迪、丰田、通用、福特、沃尔沃、尼桑、现代等国际顶级汽车企业批量供应零部件。摩托车铝合金车轮以“本田和雅马哈”为战略客户,构建了大长江、铃木、HERO等为主体,宝马、哈雷、杜卡蒂等高端市场为发展的全球市场布局。钻石飞机共持有39个商标,已取得了欧洲航空安全局EASA颁发的DOA航空设计组织认证证书和DUA航空研发组织认证证书,成为行业内为数不多的取得该证书的企业之一。 3、全球基地优势 公司汽车部件产业和飞机制造产业在全球13个国家设立制造基地和研发中心,其中中国7个省市建有18个生产基地。其中镁瑞丁形成了美洲、欧洲、亚洲等5个国家7个实体工厂全生产工艺的全球布局。公司摩轮公司在印度设厂。飞机工业已经建立了以奥地利、加拿大和中国为主要生产基地和覆盖欧洲、美洲、亚洲、非洲、澳洲等区域的全球销售及服务网络,在全球超过90个国家设有192个服务中心。 4、研发技术优势 公司以“科技强企”为目标,始终把技术创新作为提高核心竞争力的重要举措,充分利用控股股东院士工作站、博士工作站背景研发优势,依托国家级技术中心,与中国汽车技术研究中心、北京机械研究院、浙江大学等科研院校和企业开展长期产学研合作,在美国、加拿大、奥地利等地建立了海外研发中心,有序推进新项目开发,提高产品附加值和高端市场产品比重。在模具工艺、产品轻量化、水冷工艺、涂装工艺等方面新工艺获得突破,轻量化项目全部实施,研发能力持续提升。凭借积累多年的生产经验及深厚的技术研发实力,多次参与车轮行业国家(行业)标准的起草和修订。公司持续高强度研发投入使公司抢占中国铝轮技术的制高点,逐步跻身到国际车轮行业技术的前沿。 公司储备了大量的通用航空研发设计人才,拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心和一个飞机制造省级工程研究中心,拥有8个基本型16个机型和2款发动机的全系列的无形资产及其相关机型生产专有技术,拥有大量以航空发动机、复合材料、新型活塞固定翼飞机设计为特色的通用飞机研发与设计技术。顺应欧洲航空安全局发布的关于绿色能源航空技术发展路线图的要求,积极推进混合动力飞机的设计研发,首款油电混合动力飞机已成功试飞,实现通用航空业零的突破。 5、国际化管理优势 从早期的服务国际客户,到后来不断的国际并购整合,公司成功探索出一条自己的路子,形成了万丰独特的国际化管理模式,形成国际化管理团队,结合原经营团队共同推动企业发展;通过万丰理念与当地文化的有机结合,保持战略方向稳定,取得了良好成效。 6、企业文化优势 作为深耕先进制造业近20年国际化企业,公司始终秉承“永恒提升价值、不断奉献社会”价值观,倡导“以人为本、依法治企、创新驱动””的经营理念,为员工营造“快乐工作、幸福生活”的良好氛围。 公司始终专注实体经济,弘扬工匠精神,营造了以“大工匠”为引领,全员钻研、创新的氛围。通过引进顶尖国际化人才,为“营造国际品牌,构筑百年企业”的愿景和“百强万丰、百誉万丰、百年万丰”的目标奠定了坚实的基础。